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汽车金昌干式变压器线圈的原理【颐特】

文章出处:http://jinchang.lxnmpt.com/   责任编辑:华屹变压器厂   发布时间:2019-11-19    点击数:236   【

汽车金昌干式变压器线圈是导线内通过交流电流时,在导线的内部及其周围产生交变磁通,导线的磁通量与生产此磁通的电流之比。

当金昌干式变压器中通过直流电流时,其周围只呈现固定的磁力线,不随时间而变化;可是当在线圈中通过交流电流时,其周围将呈现出随时间而变化的磁力线。根据法拉弟电磁感应定律--磁生电来分析,变化的磁力线在线圈两端会产生感应电势,此感应电势相当于一个"新金昌干式变压器"。当形成闭合回路时,此感应电势就要产生感应电流。由楞次定律知道感应电流所产生的磁力线总量要力图阻止原来磁力线的变化的。由于原来磁力线变化来源于外加交变金昌干式变压器的变化,故从客观效果看,金昌干式变压器线圈有阻止交流电路中电流变化的特性。金昌干式变压器线圈有与力学中的惯性相类似的特性,在电学上取名为"自感应",通常在拉开闸刀或接通闸刀的瞬间,会发生火花,这就是自感现象产生很的感应电势所造成的。



总之,当金昌干式变压器线圈接到交流金昌干式变压器上时,线圈内部的磁力线将随电流的交变而时刻在变化着,致使线圈不断产生电磁感应。这种因线圈本身电流的变化而产生的电动势 ,称为"自感电动势"。

由此可见,金昌干式变压器量只是一个与线圈的圈数、大小形状和介质有关的一个参量,它是金昌干式变压器线圈惯性的量度而与外加电流无关。


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